第３５２回ランキング
- 第 １ 位 （ ⇒ ）
いきものがかり “ＹＥＬＬ”
第７６回 ＮＨＫ全国学校音楽コンクール 中学校の部 課題曲 - 第 ２ 位 （ △ ）
ｉｎｄｉｇｏ ｂｌｕｅ「Ｍｙ Ｗｉｓｈ ～ マイ ウィッシュ」
ＮＨＫ総合・ミニ音楽番組「みんなのうた」１０ ～ １１月 オンエアー曲 - 第 ３ 位 （ ⇒ ）
真形テルコ「空にアクロス」
ＮＨＫ ＢＳ２・紀行番組「街道てくてく旅 ～ 山陽道」テーマソング - 第 ４ 位 （ ▽ ）
ＮＨＫ総合・報道番組「追跡！Ａ ｔｏ Ｚ」テーマ音楽 ［菅野祐悟］
♪ １位 ３週、登場 ９週。 - 第 ５ 位 （ ⇒ ）
ＧＩＲＬ ＮＥＸＴ ＤＯＯＲ “Ｏｒｉｏｎ”
ａｂｎ テレ朝・金曜ドラマ「アンタッチャブル」主題歌
夏頃の段階では、日本航空（ＪＡＬ）の経営危機が、これほど深刻だと思ってもみませんでした。当初は アメリカのデルタ航空との資本・業務提携を模索していたはずです。ところが経営危機は、あっと言う間に一刻を争う状態になってしまいました。遂に前原 国土交通大臣は、１０月３０日に官民共同出資の「企業再生支援機構」を活用する支援方針を表明しています。
この方針によって ＪＡＬは、事実上 国の管理化に置かれました。ここ松本市にも県営松本空港（信州まつもと空港）があります。その県営松本空港からもＪＡＬは、経営再建策として定期路線の全面撤退を表明。空港は 存続の危機をむかえています。元々周航便も少なく、私も この １年近く松本上空に、飛行機が飛んでるのを見たのは １回しかありません（笑）。
このＪＡＬの経営危機から、ＦＭ長野リスナーとして気になるのが“ＪＥＴ ＳＴＲＥＡＭ”のスポンサー継続問題です。とにかくラジオ番組を提供しているスポンサーは、経営危機が発生すると、あっという間にラジオ番組のスポンサーを降りてしまいます。私はリスナーとして、スポンサー降板から番組が打ち切られる例を、イヤというほど体験してきました。
“ＪＥＴ ＳＴＲＥＡＭ”は、ＴＯＫＹＯ ＦＭ（ＦＭ東京）の前身であるＦＭ東海の試験放送時代から続くＪＦＮの看板番組です。後藤亘 ＴＯＫＹＯ ＦＭ代表取締役会長が、ＦＭ東海職員（実験局なので社員でなく職員）の時、自ら企画制作を手掛けています。ＪＡＬに航空機事故が起きた時も、長期間 提供スポンサーなしで変わらず放送を維持していました。
民放ラジオ放送では 珍しい頑強な編成方針を貫いているのが“ＪＥＴ ＳＴＲＥＡＭ”なのです。万が一“ＪＥＴ ＳＴＲＥＡＭ”が打ち切られた場合、それはＪＦＮ加盟 ３８局の看板番組を失うだけでなく、貴重な放送文化の破壊になると断じても過言ではありません。また代替番組の企画など、極めて困難なほど“ＪＥＴ ＳＴＲＥＡＭ”は、リスナーの間に定着しています。
ＪＡＬの再建にとって、国際便の乗客数回復は 重要な要素です。国際便をイメージしたラジオ番組ですので“ＪＥＴ ＳＴＲＥＡＭ”のスポンサー降板や、番組の打ち切りへ進展してしまう事など、あり得ないのでは？ との楽観的希望は 持っています。しかし、平日（火 ➝ 土曜）午前 ０時のフライトが「減便」になったり「運航短縮」となってしまう不安は消えないのです。
企業再生支援機構や国土交通省には、ＪＡＬが ４２年間 １社提供しているラジオ番組“ＪＥＴ ＳＴＲＥＡＭ”の存在理由を、ぜひとも深く理解して頂きたいと思っています。ＪＥＴ ＳＴＲＥＡＭ”の歴史は、ＦＭラジオ放送の歴史そのものです。大切な放送文化を守って頂ける事を、開局以来ネットされているＦＭ長野リスナーとして心から願っている次第です。
（追記） ２０１０年 １月１９日、日本航空に対し会社更生法の適用を決定。６月 １日から“ＪＥＴ ＳＴＲＥＡＭ”の火曜・木曜 深夜は、イオン（ＡＥＯＮ）との ２社提供になりました。２０１０年 7月から“また日本航空（ＪＡＬ）の１社提供に戻りましたが、２０１２年１０月から“日本航空（ＪＡＬ）と セイコーの ２社提供となりました。